El diario ABC de España destaca que tras el naufragio en aguas italianas varios supervivientes han destacado el papel de la joven.

«Los testigos afirman que Erika ayudó a muchos a subirse a los botes de salvamento, y cedió su propio chaleco salvavidas a un anciano«, describe ABC.

El cuerpo de la empleada peruana fue encontrado portando aún su uniforme de camarera pero sin chaleco.

Graduada en Turismo, Erika Soria realizaba su tercer viaje de crucero por el Mediterráneo cuando se produjo el naufragio. 

La recuperación de su cuerpo este sábado puso fin a varios días de búsqueda desesperada por parte de los equipos de salvamento, así como de sus padres y una hermana, que siguieron con angustia las tareas desde el puerto de Giglio.

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El hecho fue confirmado por una prueba de ADN y transmitido por la cónsul general adscrita de Perú en Florencia, Doris Sotomayor, al diario El Comercio.

Tras esta revelación, Soria Molina es la víctima número 17 de esta tragedia, ocurrido el 13 de enero y en el que murió el también connacional y miembro de la tripulación Tomás Alberto Costilla Mendoza.

El hallazgo se produjo a las 12.00 hora local (6:00 a.m. hora peruana). El cónsul de Perú en Florencia, Manuel Veramendi, ya se comunicó con la familia de la fallecida para transmitirle el pésame.

La diplomática dijo también a este medio online que el cadáver de Soria se encuentra a la espera de que se realiza la autopsia, en tanto que fue llevado al Hospital de Grosetto. Desconoce si el procedimiento para determinar las causas de su muerte se realizará hoy o recién el lunes a primera hora.

Según indica la agencia EFE, los padres de Erika, Saturnino y Benedicta, y dos hermanos que se encuentran en la isla del Giglio desde hace varios días, han sido acompañados al hospital del Grosetto donde fueron trasladados los restos mortales de la joven tripulante.

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Ya se están apreciando las primeras manchas de petróleo, según pudieron advertir los pilotos de los helicópteros de salvamento adscritos a la capitanía de Livorno.

Es por ello que los servicios de emergencia ambiental han empezado a actuar para frenar una posible marea negra.

El ministro del Ambiente, Corrano Clini, advirtió que el “el riesgo ambiental para la isla de Giglio es altísimo. El objetivo es evitar que el carburante salga de la nave. Estamos trabajando en ello. La amenaza es real, porque 2.400 toneladas de carburante no son fáciles de gestionar”.

El presidente de Costa Cruceros compareció en Génova para admitir que aún no saben qué harán con el barco una vez que se concluya la búsqueda de los desaparecidos.

Hasta ahora, lo concreto es que se han perdido 11 vidas humanas, todavía hay un número de desaparecidos por precisar, además del costo económico para la naviera ha perdido US$93 millones en efectivo.

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Según informó un jefe del cuerpo de Policía el cadáver fue descubierto por los buceadores de la guardia costera en el puente número cuatro en el sector de popa. El balance de víctimas mortales se elevó así a 12, en tanto que 20 personas de los 4,229 pasajeros y tripulantes del crucero están todavía desaparecidos.

«Hemos recibido la noticia que se encontró el cuerpo de una mujer, no sabemos la edad tenemos que esperar unas horas que se hagan pruebas de ADN«, dijo a RPP Noticias Betzabé Soria, hermana de Érika.

Betsabé Soria saludó el apoyo e interés de los peruanos por el caso de la peruana y por seguir la noticia de su búsqueda.

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Las imágenes fueron captadas en el quinto piso de la moderna embarcación y muestran el preciso instante del ingreso de agua por las escaleras.

«Vea como el agua empieza a llegar en la 5 ª planta, teníamos miedo», señala la sumilla del video difundido además por CNN. Al final varios integrantes de la tripulación huyen desesperados y temen lo peor.

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Foschi, en una rueda de prensa televisada en Génova, donde tiene su sede la naviera, agregó que “darán asistencia legal al comandante”, pero reiteró que no pueden negar “que se trató de un error humano”.

“Estamos ante una tragedia de proporciones importantes”, dijo el consejero delegado de Costa Crociere sobre el naufragio del pasado viernes frente a las costas de la isla italiana del Giglio, en el mar Tirreno, y en el que han fallecido hasta el momento seis personas y 16 están desaparecidas.

Sobre la maniobra que realizó Schettino al acercarse a la costa de la isla del Giglio y que causó que el crucero impactase contra un escollo, Foschi aseguró que “no había sido aprobada, ni autorizada por Costa”.

Los diarios “Corriere della Sera” e “Il Tirreno” aseguran que el crucero se acercó tanto a la isla de Giglio para dar una sorpresa al jefe de camareros, Antonello Tievoli, y al excomandante Mario Palombo, una leyenda entre los comandantes de la naviera genovesa.

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«Me sobrecoge y me produce escalofríos al pensar que yo hice en ese barco un crucero en 2009. Me impresionó entonces que al llegar al estrecho de Mesina, en Sicilia, el comandante se acercó hasta cincuenta metros de la costa. El espectáculo era maravilloso, pero me pareció demasiado arriesgado», dijo a ABC.es.

A Mario Pagliazzi no le sorprende la tragedia. En Porto Santo Stefano y la isla de Giglio no se hablaba ayer de otra cosa: a costumbre de acercarse en exceso a la costa para saludar a los turistas ha estado en el origen del desastre del Costa Concordia. El comandante Francesco Schettino realizó una peligrosísima maniobra aproximándose a la isla de Giglio, para tener una deferencia con el jefe de comedor del barco, Antonello Tievoli, y en homenaje a Mario Palombo, que vive en la isla y es una leyenda entre los comandantes de Costa Crociere, naviera del buque.

Esta imperdonable ligereza, en definición del fiscal Francesco Varusio, que coordina la investigación, estaría en el origen de la tragedia del Concodia, «un gran naufragio, por un pequeño favor», según el gráfico título a toda plana del Corriere della Sera.

«Confiamos siempre en el milagro y trabajamos sin descanso en busca de supervivientes. Nunca se pierde la esperanza de que algunos pasajeros se encuentren en una cámara de aire, aunque cada minuto que pasa las posibilidades son menores. Estamos haciendo lo imposible para buscar vivos y muertos».

El buque permanece medio sumergido mientras la empresa Carnival Corporation, dueña de Costa Crociere, perdía en la Bolsa de Londres un 18%. Las pérdidas por el siniestro se estiman en unos 75 millones sin contar el barco, que será desguazado.

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Aseguró a RPP Noticias que los gastos del viaje a Italia será asumidos por las empresas que se encargaron de contratarlos, es decir cruceros Bonavista en el caso de Tomás Costilla Mendoza, una de las víctimas del accidente, y de la empresa CRC, con respecto a Erika Soria Molina.

«La empresa se ha comprometido a colaborar con el traslado. En caso sucediera algo, la Cancillería se va a encargar de que nuestros compatriotas regresen a casa», señaló.

Detalló también que el cónsul de Florencia acompañará a estos familiares, facilitará su traslado y los ayudará con la traducción, con la finalidad de que su paso por Italia sea lo menos doloroso posible.

Acerca de la situación de los 45 tripulantes peruanos que sobrevivieron a la tragedia, informó que la compañía se ha comprometido con ellos a respetar sus contratos suscritos y a pagar el valor de los enseres que perdieron.

Asimismo, indicó que el consulado ofrecerá una asesoría legal a través de un abogado italiano para garantizar que los derechos laborales de estos compatriotas sean respetados.

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