El administrador de la NASA, Jared Isaacman, detalló que estas operaciones servirán para preparar el camino de las futuras expediciones tripuladas del programa Artemis, considerado el proyecto espacial más ambicioso de Estados Unidos en las últimas décadas.

Blue Origin debutará con su aterrizador lunar

La primera misión, llamada Moon Base 1, despegará durante el otoño de 2026 y será desarrollada por Blue Origin, la compañía aeroespacial de Jeff Bezos. El lanzamiento marcará el estreno oficial del módulo lunar Blue Moon, diseñado para transportar carga y apoyar futuras operaciones humanas en la superficie lunar.

La nave competirá con el sistema Starship de SpaceX, empresa de Elon Musk, dentro de los planes de la NASA para definir qué tecnología llevará nuevamente astronautas a la Luna en las próximas misiones.

La agencia espacial apuesta cada vez más por la colaboración con empresas privadas para acelerar el desarrollo tecnológico y reducir los costos de exploración.

El programa Artemis busca instalar bases permanentes

La NASA dejó claro que el regreso de astronautas a la Luna no será un hecho aislado. El verdadero objetivo consiste en construir infraestructura estable en territorio lunar y preparar futuras operaciones de larga duración.

Dentro de esa visión, el gobierno de Estados Unidos impulsa iniciativas que incluyen sistemas de energía y futuras bases permanentes para sostener actividades científicas y tecnológicas fuera de la Tierra.

Isaacman aseguró que la agencia quiere recuperar la capacidad de asumir desafíos considerados imposibles hace algunos años. La construcción de una colonia lunar forma parte de esa nueva etapa.

Los desafíos técnicos aún continúan

Pese al entusiasmo generado por el programa Artemis, la NASA todavía enfrenta importantes retos tecnológicos. La agencia aún no dispone de una nave plenamente certificada para aterrizar astronautas en la Luna y algunas misiones robóticas recientes tuvieron resultados limitados.

Por ello, la NASA trabaja de manera paralela con Blue Origin y SpaceX para acelerar el desarrollo de sistemas de aterrizaje seguros y reutilizables.

Si las pruebas avanzan según el cronograma previsto, la misión Artemis 3 realizará ensayos orbitales en 2027 y posteriormente se buscará ejecutar nuevos aterrizajes tripulados en 2028 con Artemis 4 y Artemis 5.

La nueva carrera espacial toma fuerza

El renovado interés por la Luna también refleja la competencia global por el liderazgo tecnológico y espacial. Estados Unidos busca consolidar su presencia en el espacio profundo mediante alianzas entre la NASA y compañías privadas.

La posibilidad de construir una colonia humana en la Luna ya dejó de ser un concepto exclusivo de la ciencia ficción y comienza a perfilarse como uno de los principales objetivos de la exploración espacial moderna.

La entrada NASA acelera la conquista de La Luna: enviará tres misiones robóticas antes de 2027 se publicó primero en Periodismo en Línea.

Así lo anunció el decano de la Facultad de Ingeniería Mecánica (FIM), Dr. Tito Vílchez Vílchez, quien destacó que estos futuros profesionales serán formados por los mejores académicos egresados de esta prestigiosa casa de estudios.

Los ingenieros aeroespaciales egresados de la UNI podrán desempeñarse como especialistas en el diseño, desarrollo y construcción de naves espaciales, aeronaves, misiles, así como en el fortalecimiento de la seguridad nacional.

Además, su formación les permitirá incursionar en sectores estratégicos como la ingeniería biomédica, sistemas de riego, energía, transporte, telecomunicaciones, desarrollo urbano y la industria automotriz.

“Esta carrera va mucho más allá del diseño de aeronaves o cohetes. Su campo de acción abarca múltiples áreas de la economía y la tecnología. Estamos hablando de una profesión del futuro, con enorme proyección internacional”, señaló el Dr. Vílchez.

¿Qué y cómo estudiarán?

El plan de estudios está orientado a brindar una formación integral en aerodinámica, dinámica de vuelo, estructuras aeroespaciales, sistemas de propulsión y control de vehículos aéreos y espaciales. Con estos conocimientos, los estudiantes estarán capacitados para integrarse a la industria aeroespacial y de defensa, agencias espaciales, centros de investigación y desarrollo tecnológico, entre otros espacios de alto impacto.

Asimismo, podrán desempeñarse en la docencia universitaria, ofrecer servicios de consultoría especializada y liderar programas de capacitación para la formación de más profesionales en este rubro de alta especialización.

El Dr. Vílchez remarcó que la creación de esta nueva carrera no solo representa una oportunidad para los jóvenes talentos del país, sino que también posiciona al Perú en el mapa del desarrollo aeroespacial a nivel regional.

“La apuesta por esta disciplina permitirá la consolidación de una industria aeroespacial nacional y potenciará la participación peruana en misiones de exploración espacial, innovación tecnológica y cooperación internacional”, subrayó.

Dato importante:

La carrera de Ingeniería Aeroespacial fue aprobada por el Consejo de Facultad de la FIM-UNI el 29 de febrero de 2024, marcando un hito en la educación superior peruana.

La entrada Desde hoy la UNI formará a los primeros ingenieros aeroespaciales del Perú se publicó primero en Periodismo en Línea.

En una conferencia de prensa en la que ha presentado un informe elaborado por 16 expertos de diferentes campos de estudio que analizaron diversos avistamientos, en especial aquellos captados por personal militar, sobre OVNIs a los que ahora llaman UAP.

Los UAP son reales desde el contextos de las visualizacion inexplicables y podrían suponer una amenaza para el espacio aéreo de EE.UU., concluye el informe de la NASA que se ha publicado hoy jueves 14 de setiembre.

El documento recoge las evidencias de la existencia de estos extraños objetos voladores que han sido avistados por pilotos militares y civiles, así como por satélites y radares.

Lee aquí el informe traducido con IA y Google Translate

¿Qué son estos UAP? ¿De dónde vienen? ¿Qué quieren? Estas son algunas de las preguntas que intenta responder el informe, que analiza más de 200 casos registrados desde 2004.

El administrador de la NASA, Bill Nelson, fue el encargado de anunciar la creación de un departamento especializado en el estudio de los Fenómenos Aéreos No Identificados (UAP, en inglés), que intentará encontrar sentido a las «anomalías en los cielos» que se encuentran frecuentemente.

Las conclusiones y recomendaciones

En el informe, se recomienda a la NASA desempeñar un papel destacado en el esfuerzo de todo el gobierno de los EE.UU. para comprender los Fenómenos Anómalos no Identificados (UAP), «aprovechando su amplia experiencia para contribuir a un enfoque integral, basado en evidencia y arraigado en el método científico».

Por ello sugiere a la agencia espacial norteamericana utilizar sus recursos de observación de la Tierra existentes y planificados para sondear las condiciones ambientales locales asociadas con los UAP que se detectan inicialmente por otros medios.

«De este modo, la NASA puede investigar directamente si ciertos factores ambientales coinciden con los UAP conocidos. Recomendamos además que la NASA explore la posibilidad de mejorar las colaboraciones con la industria comercial de teledetección de EE. UU., que ofrece poderosas constelaciones de satélites de observación de la Tierra de alta resolución», señala el documento.

Además, el informe señala que en la actualidad, la detección de los UAP suele ser fortuita, capturada por sensores que no fueron diseñados ni calibrados para este propósito y que carecen de metadatos completos.

«Sumado a un archivo y una conservación de datos incompletos, esto significa que el origen de numerosos UAP sigue siendo incierto. Por lo tanto, la importancia de detectar los UAP con múltiples sensores bien calibrados es primordial y, en consecuencia, recomendamos que la NASA aproveche su considerable experiencia en este dominio para utilizar potencialmente datos multiespectrales o hiperespectrales como parte de una rigurosa campaña de adquisición de datos», precisa.

Informe propone usar la IA

A su vez, los investigadores consideran que se deben utilizar técnicas sofisticadas de análisis de datos, incluida la inteligencia artificial y el aprendizaje automático, en una campaña integral de detección de los UAP cuando se combinan con una recopilación sistemática de datos y una curación sólida.

«Aquí, recomendamos que la experiencia de la NASA en estas áreas clave se contribuya al esfuerzo de UAP de todo el gobierno. El panel considera que la participación pública en el esfuerzo por comprender mejor las UAP será vital. La NASA, al prestar su nombre a los estudios sobre UAP, ya está ayudando a reducir el estigma asociado con la
presentación de informes», precisa.

Proponen apps con sensores para teléfonos de observadores ciudadanos

Los expertos también recomiendan que la NASA explore la viabilidad de desarrollar o adquirir un sistema de crowdsourcing, como aplicaciones de código abierto basadas en teléfonos inteligentes, para recopilar datos de imágenes y otros datos de sensores de teléfonos inteligentes de múltiples observadores ciudadanos como parte de un esfuerzo más amplio para abordar de manera más sistemática recopilar informes públicos de los UAP.

«Por último, recomendamos que se aproveche mejor el Sistema de informes de seguridad aérea (ASRS) para los informes de UAP de pilotos comerciales, proporcionando una base de datos crítica para todo el esfuerzo gubernamental por comprender los UAP. La larga historia de asociación de la agencia con la FAA también debe aprovecharse para investigar cómo se podrían aplicar técnicas avanzadas de análisis en tiempo real a las generaciones futuras de sistemas de gestión del tráfico aéreo (ATM)», concluye el documento.

La entrada Ovnis: Lee el informe de la NASA en español que reconoce avistamientos y recomienda usar la IA y sensores en smartphones se publicó primero en Periodismo en Línea.

El nuevo traje creado por Axiom Space, está diseñado para mejorar la movilidad de los astronautas que trabajan en la superficie lunar.

Desarrollado para la misión Artemis III, en la que la primera mujer y persona de color caminará sobre la Luna, el traje prototipo se reveló en un evento el miércoles 15 de marzo.

El prototipo incluye una cubierta gris oscuro, que fue diseñada por la diseñadora de vestuario Esther Marquis, quien trabajó en la serie de televisión For All Mankind , pero el traje real será blanco por razones térmicas.

“La asociación de la NASA con Axiom es fundamental para llevar astronautas a la Luna y continuar con el liderazgo estadounidense en el espacio. Sobre la base de los años de investigación y experiencia de la NASA, los trajes espaciales de próxima generación de Axiom no solo permitirán que la primera mujer camine sobre la Luna, sino que también abrirán oportunidades para que más personas exploren y realicen actividades científicas en la Luna como nunca antes”, dijo el administrador de la NASA. dijo Bill Nelson en un comunicado.

Los astronautas de la NASA han utilizado el mismo diseño básico de traje espacial desde los días del transbordador espacial, y la tecnología permaneció esencialmente sin cambios durante 40 años.

Si bien el diseño del traje antiguo ha demostrado su eficacia durante este tiempo, es particularmente limitante en términos del rango de movimiento que permite.

Astronautas no sólo saltarán, ahora hasta se agacharán

Para que los astronautas caminarán, se inclinarán y se agacharán cómodamente, todo lo cual es particularmente importante cuando se trabaja en un entorno de baja gravedad como la Luna en comparación con el entorno de microgravedad de la Estación Espacial Internacional, se necesitaba un traje nuevo.

El nuevo prototipo de traje, llamado Unidad de Movilidad Extravehicular Axiom, o AxEMU, se basa en algunos de los desarrollos realizados por la NASA para su prototipo de Unidad de Movilidad Extravehicular de Exploración (xEMU).

El enfoque de los desarrollos se centró en cuestiones como los requisitos térmicos para hacer frente a las bajas temperaturas que se encuentran en el polo sur de la Luna, así como en la mejora de los requisitos de movilidad y seguridad.

Un casco para transmitir en vivo

El nuevo casco tiene características como una banda de luz sobre la burbuja del casco para permitir una mejor visión y una cámara de video HD en el costado para que el video POV del astronauta se pueda transmitir en vivo a la Tierra.

Las botas eran otra área que necesitaba estar particularmente bien aislada para permitir que los astronautas trabajaran en las frías condiciones de las regiones permanentemente sombreadas de la Luna.

Otra gran diferencia con el diseño del traje anterior es que el astronauta ingresa al AxEMU desde la parte posterior en lugar de ingresar por la parte inferior y luego por la parte superior como antes.

A diferencia de la convención anterior, la NASA no será propietaria de los trajes espaciales, sino que tendrá un contrato de servicio con Axiom Space para proporcionar el hardware. Lara Kearney, gerente del programa de actividad extravehicular y movilidad humana en la superficie de la NASA, comparó el contrato con alquilar un automóvil en lugar de poseerlo.

“La NASA seguirá desempeñando el papel de control de la misión y tomando las decisiones de ejecución de la misión, pero Axiom estará allí con nosotros, asegurándose de que el traje esté seguro mientras tenemos a nuestros astronautas caminando sobre la superficie de la Luna”, dijo Kearney. explicado durante el evento de revelación.

La entrada Astronautas que regresarán a la Luna con programa Artemis usarán este nuevo traje espacial se publicó primero en Periodismo en Línea.

Tras años de retrasos y una gran inversió de dinero, la misión lunar Artemis I finalmente está lista para despegar antes del amanecer del 29 de agosto.

Aunque el vehículo comisionado para este esfuerzo, formalmente llamado Sistema de lanzamiento espacial y llamado con entusiasmo «el cohete más poderoso del mundo», no llevará a los astronautas a la superficie de la luna esta vez, es una especie de boleto dorado de la NASA para el confines vírgenes del espacio exterior.

Apuntando hacia el cielo y luciendo el tono anaranjado brillante de su revestimiento aislado en aerosol , el SLS de Artemis I llevará instrumentos a la órbita lunar para recopilar información vital para la misión Artemis II, que llevará a los humanos a orbitar la esfera lunar.

Luego, Artemis II allanará el camino para Artemis III, una misión de 2025 que, por fin, puede agregar más huellas de botas al polvoriento suelo gris, junto con las impresas hace décadas por los astronautas del Apolo.

Y eso es solo una descripción general de los primeros tres pasos de la odisea de Artemisa de la NASA .

Eventualmente, este programa está preparado para lograr hazañas emocionantes como la llegade de la primera mujer a la Luna y la primera persona de color en el sat’élite natural de la Tierra.

Después se quiere construir un campamento base lunar, construir una nave espacial en órbita lunar, conectar un Internet fuera del mundo e incluso sentar las bases. por un futuro en el que la humanidad se establezca en Marte.

«Cuando pensamos en Artemis, nos enfocamos mucho en la luna«, dijo Reid Wiseman, astronauta jefe del Centro Espacial Johnson de la NASA, en una conferencia de prensa el 5 de agosto. «Pero solo quiero que todos en la sala y todos los que estén mirando recuerden que nuestra vista no está puesta en la luna. Nuestra vista está puesta claramente en Marte».

A fin de cuentas, Artemis I es un gran problema porque el éxito de esta misión dictará la línea de tiempo para los objetivos lunares de ciencia ficción de la NASA.

Puede pensar en Artemis I como un precursor de mucho en juego para todo lo que viene a continuación para la exploración lunar estadounidense, basado en todo lo que vino antes.

El SLS se está preparando actualmente para el gran día en la plataforma de lanzamiento 39B , poéticamente de pie donde Saturno V de la NASA alguna vez representó al Apolo 10. El Apolo 10 no solo bautizó al 39B , sino que también iluminó el camino para el Apolo 11, Neil Armstrong y Buzz Aldrin más tarde. aterrizaje histórico en el orbe resplandeciente (con Michael Collins orbitando pacientemente en el módulo de comando).

«A todos los que miramos hacia la luna, soñando con el día en que la humanidad regrese a la superficie lunar», dijo Nelson, «amigo, estamos aquí, vamos a regresar. Y nuestro viaje comienza con Artemis I».

Usted puede ver el lanzamiento en vivo el 29 de agosto aquí:

Artemisa I 101

Hay dos componentes principales en el explorador espacial Artemis I: un cohete SLS de color albaricoque y una nave espacial cónica blanca llamada Orion. Orión remata el SLS como la aguja de la torre de un castillo.

Dentro de Orión, están sucediendo muchas cosas. Básicamente es la cabina del Artemis I.

Dentro de esta nave asombrosamente retro, la NASA colocó Amazon Alexa , el personaje de televisión Shaun the Sheep , algunas insignias de ciencia espacial de Girl Scouts y otros íconos de la cultura pop. Pero, por otro lado, la agencia lo llenó con algunos equipos científicos de alto nivel, como satélites, detectores de radiación, sustitutos humanos, levadura liofilizada para experimentos de biología y diversas herramientas de recopilación de datos .

En última instancia, el objetivo es que el superpoderoso SLS impulse a Orión hacia la órbita lunar.

Durante ese viaje, toda la diversión se bautizará en el club extraterrestre, los mecanismos científicos detallarán cómo se ve y se siente la trayectoria, y los maniquíes con apariencia humana reaccionarán a aspectos peligrosos del viaje espacial, como la absorción de radiación, para evaluación sobre el terreno. Una vez completado, se espera que Orión americe de manera segura frente a la costa de San Diego.

«Orión se aventurará más lejos de lo que jamás haya volado ninguna nave espacial construida para humanos», dijo Nelson. «Y después de su larga prueba de vuelo, Orión volverá a casa más rápido y más caliente que cualquier otra nave espacial antes. Golpeará la atmósfera de la Tierra a 32 veces la velocidad del sonido».

Este bit podría ser especialmente importante si, como espera la agencia, el diseño de SLS y Orion respalda futuras misiones escritas para acceder algún día a Marte, y tal vez incluso al espacio profundo. Según Nelson, si Orión regresara a la Tierra de una expedición marciana, podría alcanzar velocidades de alrededor de 36 veces la velocidad del sonido.

¿Qué sigue luego?

Teniendo en cuenta cuánto escribo sobre la luna, a menudo me he preguntado qué podría haber pasado si la NASA continuara con su programa Apolo, sin inhibiciones por las tensiones de la Guerra Fría y los reveses de recortes presupuestarios .

¿Podría haber habido una estación espacial internacional orbitando la luna? ¿Podría haber habido asentamientos lunares o tal vez los astronautas en vehículos todo terreno podrían viajar de cráter en cráter? Bueno, en cierto modo, podríamos estar a punto de averiguarlo. Artemis está retomando donde lo dejó su gemelo homónimo griego , Apolo. (Apolo era un dios , Artemisa una diosa ). «Esta es ahora la generación Artemisa», dijo el administrador de la NASA, Bill Nelson, durante una conferencia de prensa.

Quiero decir, suponiendo que todo salga según lo planeado con todas las etapas de Artemis, aquí hay algunas cosas que esperar en la próxima década más o menos. (Está bien, pero para reiterar, mucho tiene que ir al plan para que esto suceda).

La puerta a la Luna

Con la ayuda de agencias espaciales internacionales de al menos otros 18 países, la NASA firmó los Acuerdos de Artemis. Y parte de este acuerdo, que básicamente subraya los principios necesarios para la cooperación espacial pacífica, dio lugar a una idea llamada Lunar Gateway. Lunar Gateway es una pequeña estación espacial planificada que se ubicará en la órbita lunar y servirá como un centro de comunicación alimentado por energía solar, un laboratorio científico, un módulo habitacional para astronautas, un centro de espera para rovers o robots y otras cosas similares. Es como una ISS lunar.

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Se trata de un desafío sin precedentes para la NASA, que ya probó que en la superficie de Marte hay bolsones de aire.

Por lo pronto la NASA ya inició sus maniobras para liberar al helicóptero Ingenuity acoplado a él. De madrugada, el todoterreno marciano soltaba la pantalla protectora dejando al descubierto el drone.

De esta manera se inician los preparativos para que Ingenuity despegue. Será la primera vez que se logre volar un aparato en otro planeta y se espera que se concrete la primera semana de abril.

“Se espera que los vuelos de prueba de Ingenuity comiencen no antes de la primera semana de abril», dijo la agencia espacial en un comunicado del pasado 17 de Marzo. El momento exacto permanece sin cerrar mientras los ingenieros trabajan en los detalles del calendario para las distintas maniobras de Perseverance e Ingenuity.

¿CÓMO LO HARÁ?

Se espera que el Perseverance pase un par de días conduciendo hasta la zona de vuelo de Ingenuity, que los funcionarios de la NASA planean revelar en una conferencia de prensa hoy martes. (Ver en vivo abajo)

El helicóptero bajará al suelo y Perseverance se alejará a una distancia segura de unos 330 pies, dejando que Ingenuity desbloquee las palas del rotor y realice algunas pruebas de giro.

La NASA espera que los primeros vuelos de prueba se realicen «no antes de la primera semana de abril», se lee en un comunicado.

Los límites artificiales de la zona de vuelo, donde sea que esté, será un parche de tierra ovalada de 50 pies de largo en el que Ingenuity deberá permanecer durante sus pruebas de vuelo.

La perseverancia dejará caer el helicóptero cerca de un extremo de esta zona de vuelo, en un espacio que los ingenieros llaman helipuerto.

ATMÓSFERA MARCIANA

Para que Ingenuity levante vuelo, se tomó en cuenta toda la información posible sobre la atmósfera marciana.

El equipo de ingenieros del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA tuvo que estudiar la atmósfera marciana 100 veces más delgada que la de la Tierra, lo que significa que la nave necesita trabajar mucho más duro que los helicópteros en la Tierra para despegar del suelo.

En total, Ingenuity intentará realizar cinco pruebas de vuelo en un breve período de 30 días. Si las pruebas funcionan, se podría usar esta tecnología de helicópteros o drones similar en otras misiones.

Esto permitirá recorrer lugares donde los rovers con ruedas no pueden llegar, como cuevas, túneles o cimas de montañas.

La misión principal del Perseverance es explorar el cráter Jezero de Marte y empaquetar muestras de suelo en pequeños tubos de muestra del tamaño de un cigarro que el Rover dejará por la superficie para que un futuro el rover de «búsqueda» los envíe de regreso a la Tierra.

La entrada El helicóptero Ingenuity de la NASA alista vuelo en Marte para abril se publicó primero en Periodismo en Línea.

Esta es la segunda vez que nuestra que la Universidad Nacional de Ingeniería se hace acreedora de una distinción en esta competencia, tras el éxito de Pumii Perú en la edición 2019.

El jefe del Proyecto, Ing. Manuel Luque Casanave, profesor e investigador de la UNI, quien también formó parte del equipo ganador del año pasado, señala que trabajaron cerca de seis meses en el proyecto, culminando el diseño en marzo, previo al inicio de la cuarentena.

El equipo multidisciplinario, encargado del proyecto, elaboró una propuesta innovadora para las ruedas del Rover, basado en la idea de utilizar resortes de torsión para ampliar la superficie de rodadura y superar los suelos empinados y pedregosos de la Luna y de Marte.

El Ing. Luque destaca la iniciativa y proactividad del equipo ‘Tharsis’, quienes estuvieron constantemente trabajando en el proyecto y buscando la innovación para fabricar un Rover con profesionalismo y de la mejor calidad.

Tharsis

El equipo está compuesto por Alejandro Rooney Paucar De la Cruz, Martin Christian Fuentes Valdivia, Guillermo Abdon Inglis Vidal, Luis Renatto Canchaya Moreno, Valeria Romeh Rodriguez Menacho, Luis Enrique De la Cruz Cornejo, Joel Santos Zevallos, Albert Gerloid Calderon Lopez, Jair Gianfranco Medina Espinoza, Pedro Enrique Beltran, Mendoza Edgard Jesús Barazorda Rodríguez, Josue Santos Huaroto Villavicencio y Jersson Raul Morales Alvinagorta

Sobre el NASA Human Exploration Rover Challenge

El HERC NASA tiene como objetivo convocar universidades del mundo para que presenten un Rover de accionamiento con energía humana. Este vehículo deberá recorrer un trayecto definido pasando por diversos obstáculos o misiones, que simulan las superficies de la Luna y de Marte. La NASA promueve este tipo de retos desde hace más de 20 años para incentivar estudiantes a nivel mundial y que formen parte de la siguiente generación dedicada a la exploración espacial. A raíz de la pandemia, la edición 2020 se realizó de manera virtual con los equipos presentando los diseños de sus invenciones.

La entrada Equipo Tharsis de la UNI gana concurso de la NASA por segundo año consecutivo se publicó primero en Periodismo en Línea.

Los detalles adicionales para el nuevo  DW5600NASA20-7CR  incluyen la bandera estadounidense impresa en el bucle de la banda, así como la “National Aeronautics and Space Administration” (Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio) impresa en negro en la banda inferior. Este reloj de edición limitada llega en un empaque personalizado que refleja el tema con una vista de la tierra desde el espacio y un estuche que recuerda a los vehículos espaciales que nos llevan hasta allá.

Además de la presentación de este reloj de edición limitada, G-SHOCK también ha creado un video que se puede ver aquí. El video nos lleva a un viaje al espacio con el reloj protagonizando el papel de astronauta a bordo. A medida que suena la música dramática, ofrece una primera mirada al nuevo reloj G-SHOCK, así como la experiencia virtual de ser un astronauta, desde la cuenta regresiva final hasta el despegue y la flotación en el espacio.

El reloj G-SHOCK cuenta con la icónica forma de caja cuadrada y las funciones básicas de la marca, como una alerta de flash y una retroiluminación EL, única en su tipo, que muestra una imagen de la Luna dentro de la pantalla digital cuando está encendida.

El DW5600NASA20-7CR también viene equipado con tecnología G-SHOCK que incluye:

• Resistencia a los impactos
• Resistencia al agua de 200 m
• Flash de Alerta
• Luz de fondo EL con resplandor posterior
• Cronómetro de 1/100 segundos
• Alarma multifunción
• Cuenta regresiva
• Formatos de tiempo  de 12/24 Hr.

Acerca de G-SHOCK

G-SHOCK, con un diseño y estructura resistente a impactos, es sinónimo de resistencia absoluta. Fue creado a partir del sueño del Ingeniero Ibe de desarrollar “el reloj inquebrantable”. Fueron diseñadas y hechas a mano alrededor de 200 muestras y puestas a prueba hasta que salió al mercado en el año 1983 el ahora icónico G-SHOCK, que comenzó a posicionarse como “el reloj más resistente de todos los tiempos”.

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Sin duda impactan las cifras detrás de la trayectoria del cantante y compositor español y es que vendió más de 100 millones de discos, consiguió que 52 de sus canciones llegaran al número 1 y cantó en castellano, inglés, italiano y portugués.

Según reseñó hoy TVE, Camilo Sesto incluso tuvo una presentación para 4 millones de personas que lo escucharon a través de una radio en Japón.

Camilo Sesto incluso grabó un videoclip nada más y nada menos que en las instalaciones de la NASA en los Estados Unidos, algo pocas veces visto, pues la agencia espacial americana siempre fue muy cauta con grabaciones audiovisuales.

Pero contra viento y marea, el cantante llegó a grabar uno de sus videoclips en las instalaciones de la NASA: fue en 1977 para la canción «Memorias».

Sony Music, el sello discográfico de su último trabajo, a su faceta de cantante habría que añadir su condición menos conocida de compositor para artistas como Miguel Bosé, Ángela Carrasco, Lani Hall, José José, Sergio Fachelli o Francisco.

Su único hijo

Camilo Sesto tuvo un sólo hijo, producto de una breve unión con Lourdes Ornelas, una fan del cantante que tuvo en México en los años 80′.

Camilo Blanes Ornelas, nació en Ciudad de México en el año 1983, y desde muy niño fue apartado de su madre para vivir bajo la custodia del cantante.

Su madre aceptó esta situación pero hace un par de años, en un portal de noticias mexicano, sorprendió a todos declarando el comportamiento tan desalmado del cantante con ella y con su hijo, ya que Camilo Sesto le impedía ver al niño con frecuencia.

La entrada La canción que Camilo Sesto grabó en la NASA, curiosidades tras un grande se publicó primero en Periodismo en Línea.

La sonda Parker de la NASA se encuentra más cerca del Sol que cualquier otra nave espacial en la historia.

El lunes, Parker superó el récord de 43 millones de kilómetros (26,6 millones de millas) que había logrado Helios-2 en 1976.

Además continuará acercándose al Sol hasta que atraviese la corona, o atmósfera externa, por primera vez la próxima semana, pasando a 24 millones de kilómetros (15 millones de millas) de la superficie solar.

Parker hará 24 acercamientos al Sol en los próximos siete años, el último de los cuales será a sólo 6 millones de kilómetros (3,8 millones de millas).

Lanzada en agosto, Parker está por superar otro récord la noche del lunes. Superará el récord de velocidad de Helios-2 de 247.000 kilómetros por hora (153.454 millas por hora), relativa al Sol.

La entrada NASA: La Sonda Parker rompió récord de cercanía al Sol se publicó primero en Periodismo en Línea.

La propuesta es probar el funcionamiento de un pequeño helicóptero autónomo en el planeta Marte, en el marco del lanzamiento programado para julio del año 2020.

Según la NASA la misión busca demostrar la viabilidad y el potencial de los vehículos más pesados ​​que el aire en el planeta rojo.

El también llamado «Mars Helicopter»,  es un pequeño helicóptero autónomo que marca un hito en la ciencia y podría ser una suerte de nueva forma de exploración del planeta rojo.

Según el administrador de la NASA Jim Bridenstine, la idea de un helicóptero volando por los cielos de otro planeta es emocionante.

«El Helicóptero de Marte es muy prometedor para nuestras futuras misiones de ciencia, descubrimiento y exploración a Marte», explicó.

El representante estadounidense John Culberson de Texas se hizo eco de la apreciación de Bridenstine sobre el impacto de las novedades en el futuro de la exploración y el descubrimiento.

«Es apropiado que los Estados Unidos de América sea la primera nación en la historia en volar la primera nave más pesada que el aire en otro mundo», dijo Culberson.

«Este logro emocionante y visionario inspirará a los jóvenes de todo Estados Unidos a convertirse en científicos e ingenieros, allanando el camino para descubrimientos aún mayores en el futuro», explicó.

Proyecto helicóptero

El citado proyecto «Mars Helicopter» se inició en agosto de 2013 como un proyecto de desarrollo tecnológico en el Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA.

El resultado de los cuatro años de diseño, prueba y rediseño del equipo detalla que el helicóptero pesa poco menos de cuatro libras (1,8 kilogramos), además su fuselaje es del tamaño de una pelota de softbol, ​​y sus cuchillas gemelas que giran en sentido contrario morderán en la delgada atmósfera marciana a casi 3.000 rpm, aproximadamente 10 veces la velocidad de un helicóptero en la Tierra.

«Explorar el planeta rojo con Mars Helicopter de la NASA ejemplifica un matrimonio exitoso de innovación científica y tecnológica y es una oportunidad única para avanzar en la exploración de Marte en el futuro», dijo

Thomas Zurbuchen, administrador asociado de la Dirección de Misión Científica de la NASA en la sede de la agencia en Washington.

«Después de que los hermanos Wright demostraron hace 117 años que el vuelo controlado, sostenido y controlado era posible aquí en la Tierra, otro grupo de pioneros estadounidenses puede demostrar que lo mismo se puede hacer en otro mundo», dijo.

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La luna obstaculiza la luz solar que llega a la tierra y todo se pone en penumbra durante algo más de dos minutos.Este espectáculos ya ha sido observado en diversas partes del mundo.

Sin embargo, la parte continental de Estados Unidos no ha experimentado un eclipse solar total en 38 años, pero solo fue visible solo en algunos estados del noroeste. Que un fenómeno de este tipo atraviese todo el país es bastante raro: la última vez fue en 1918.

EN PERÚ

Debido a la posición de nuestro hemisferio sur, el único departamento peruano que podrá ver el eclipse es Loreto. Desde las 2:14 p.m. hasta las 3:32 p.m. podrá ser observado y su momento máximo se producirá a las 2:54 de la tarde. Pero eso no significa que te lo perderás.

Un tipo de eclipse diferente, uno anular de Sol, cruzó Estados Unidos de una costa a la otra en 1994. Pero como la Luna se encontraba en su punto más alejado de la Tierra, tapó alrededor del 94% de los rayos del Sol.

Durante 2 minutos y 41,6 segundos, se podrá ver a plenitud el eclipse solar. El punto estratégico será la ciudad de Carbondale (Illinois) y su punto máximo será a las 3:20 p.m. (hora peruana).

NO VERLO DIRECTAMENTE

Para evitar daños en los ojos, los expertos recomiendan el uso de lentes especiales o la utilización de equipo de protección para soldadores.

Los rayos solares pueden quemar la retina y causar daño permanente o de largo plazo, como manchas oscuras en el centro de la visión.

Otra opción consiste en perforar una hoja de papel o cartón y proyectar la imagen del Sol a través del agujero en otra hoja de papel. No es imprescindible mirar hacia el cielo.

ESTO TE ENSEÑA UN ECLIPSE

Según los científicos, un eclipse de estas características es importante porque permite a los astrónomos estudiar la corona solar, es decir, la atmósfera superior del Sol, generalmente invisible y que se extiende sobre varios millones de kilómetros.

Entender como vive el Sol y cómo se producen las erupciones solares puede ayudar a proteger mejor a los astronautas en el espacio y a las redes eléctricas en la Tierra.

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