Tras escuchar a las partes, el magistrado William Saldívar, titular del Tercer Juzgado de Investigación Preparatoria de Huaral, consideró razonable el pedido del fiscal Fernando Escobar Arrese.

El representante de la Fiscalía solicitó al Poder Judicial que se dicten nueve meses de prisión preventiva contra el conductor, de 40 años de edad, quien manejaba el vehículo de carga que colisionó con el bus de transporte interprovincial de la empresa San Martín de Porres, provocando que este se precipitara a un acantilado de más de 100 metros de profundidad.

El juez sostuvo que para adoptar esta medida limitativa de la libertad se cumplieron todos los presupuestos contemplados en la legislación penal, como la gravedad del delito (homicidio culposo agravado por la cantidad de afectados con el accidente), el arraigo procesal, entre otros.

Consideró que el plazo de la detención preventiva permitirá el buen desarrollo de la investigación que lleva adelante el Ministerio Público y asegurará la presencia del inculpado en el proceso judicial.

Según la resolución judicial, el imputado Christian Quillahuamán Cusihuamán deberá ser trasladado al penal que determine el Instituto Nacional Penitenciario (probablemente el de Aucallama, en Huaral), y el plazo de detención rige desde el momento de la aprehensión del chofer (el martes 2 de enero).

Al término de la audiencia judicial, el fiscal se mostró conforme con la prisión preventiva solicitada; en tanto que la defensa legal de Quillahuamán Cusihuamán dijo que apelará la resolución del magistrado.

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#EnHuaral Poder Judicial dicta 9 meses de prisión preventiva para Christian Quillahuamán Cusihuamán quien manejaba el tráiler con el que chocó el bus de la empresa San Martín de Porres en el serpentín de Pasamayo. @noticiAmerica @atvmasnoticias @elcomercio_peru @RPPNoticias pic.twitter.com/i6qpOIKFIp

— Poder Judicial Perú (@Poder_Judicial_) January 5, 2018

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Se trata de una medida que restringe temporalmente el acceso y circulación de los buses que brindan el servicio de transporte de personas, en todas sus modalidades, por todo el tramo del denominado serpentín de Pasamayo, luego de la volcadura de un bus que provocó la muerte de más de 50 personas.

La Resolución Directoral N° 041-2018-MTC/15 precisa que la medida prohíbe dicho acceso las 24 horas del día desde el mes de enero a junio del 2018, en el tramo PE-1NA, que se inicia a la altura del km 44 de la Carretera Panamericana Norte en el sentido de Sur a Norte; y en el km 75 de la misma, en el sentido de Norte a Sur.

¿Por qué se sigue utilizando el Serpentín de Pasamayo?

La norma señala que la Policía Nacional del Perú (PNP), en coordinación con la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran), establecerá puntos de control necesarios para la ejecución de la presente medida.

Sin perjuicio de las acciones de control, la presente restricción se complementará con la señalización que corresponda, la misma que deberá ser dispuesta por la dependencia competente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Reestructuración de Sutran

En la víspera, el presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski, anunció que se buscará un acuerdo con la concesionaria de la Panamericana Norte para ampliar a tres carriles la autopista conocida como «La variante», a fin de eliminar el uso del serpentín de Pasamayo.

Indicó que ha dado instrucciones al Ministerio de Transportes y Comunicaciones a fin de que “inmediatamente se inicie un acuerdo con el concesionario Norvial para ampliar la autopista”.

El pasado 2 de enero, a la altura del kilómetro 19 del serpentín de Pasamayo, un bus de la empresa San Martín de Porres cayó a un abismo de 300 metros tras colisionar con un camión de carga que venía en sentido contrario. 50 personas perdieron la vida.

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El jefe de la División de Control de Carreteras de la Policía Nacional del Perú, coronel PNP Dino Escudero Alcántara, destacó esta mañana el apoyo solidario de las unidades de emergencia, salud, bomberos y aviación policial que acudieron de manera inmediata al rescate de las víctimas del accidente ocurrido ayer en el kilómetro 75 de la Panamericana Norte, en Pasamayo (Huaral).

Destacó que, por lo inaccesible de la zona que hacía imposible el ingreso por la vía terrestre, se hizo imprescindible el apoyo de los helicópteros de la Policía para el traslado de los heridos, cinco de los cuales fueron evacuados vía aérea al hospital Daniel A. Carrión de Lima y uno al hospital de Huacho.

Importante también fue el apoyo de la Policía de Salvataje que llegó con motos acuáticas para el rescate y del personal de la División de Tránsito, de los agentes de las comisarías del lugar, así como el soporte de la Marina de Guerra del Perú, del Cuerpo General de Bomberos y las ambulancias del Samu. “Fue un trabajo conjunto que duro ayer hasta las 23 horas”, dijo.

El oficial informó que hoy continuarán con las operaciones del rescate de las víctimas mortales que están bajo el bus y que serían 12. Para ello se coordina el apoyo de una grúa y un cargador frontal con el fin de mover el vehículo y poder retirar los cadáveres.

Hipótesis de invasión de carril contrario

A su turno, el coronel Franklin Barreto, jefe de la División Investigación de Accidentes de Tránsito de la PNP, dijo que se maneja la hipótesis de invasión de carril por parte de uno de los vehículos.

Indicó que las diligencias del caso les ha permitido establecer esa hipótesis por lo que hoy se estará recibiendo la declaración del conductor del tráiler para poder dar con los hechos exactos que provocaron el accidente.

Mientras tanto, se evalúan las cifras referidas a los kilómetros por hora recorridos por el bus de la empresa San Martín de Porres.

Barreto sostuvo que actualmente se tiene el reporte preliminar de la velocidad a la que iba el vehículo siniestrado y el reporte satelital del GPS de la unidad, datos que le servirán para esclarecer el hecho de manera precisa.

Recordó que la vía es sumamente peligrosa y se reforzará la coordinación con la Superintendencia de Transportes Terrestre y de Personas, Carga y Mercancías (Sutran) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para establecer controles de velocidad.

El coronel Barreto indicó que estos controles son importantes para evitar accidentes fatales y recordó que solo en Lima durante el año 2017 se han impuesto 49 mil fotopapeletas por exceso de velocidad y más de 2 500 personas dieron positivo a la prueba de alcoholemia pese a la legislación vigente que sanciona este hecho desde hace 16 años.

Calificó como una muerte absurda lo ocurrido en Pasamayo. “Se hacen los controles, hay legislación pero no hay un efecto de concientización del conductor“, concluyó.

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